四通閥上的進氣口需要在泵管路上并聯(lián)連接。但是，如果分支電路均由并聯(lián)型組合閥操作。與液壓系統(tǒng)一樣，較多的泵油將生產(chǎn)液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖以較輕的負載流向分支?？梢哉{(diào)節(jié)庫閥門把手以均衡到每個分支的流量。當在每個分支中使用單獨的四通閥時，流量控制閥可以安裝在分支回路中并且被調(diào)節(jié)以給出每個分支中所需的流量。每個分支使用單獨的四通閥，電磁操作，并且它們具有封閉的端口。有關(guān)壓力歧管系統(tǒng)可能存在的漂移問題，請參閱設(shè)計數(shù)據(jù)表54。由于在發(fā)生突然過載時旋轉(zhuǎn)斜盤減小其傾斜角所需的生產(chǎn)液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖時間間隔，因此即使使用壓力補償泵也通常需要減壓閥。安全閥將助于吸收在此短暫間隔期間產(chǎn)生的部分壓力峰值。應(yīng)調(diào)整到比補償器活塞彈簧的壓力調(diào)節(jié)高約500 PSI的裂縫，以減少在正常操作期間油排出。

即使在較高速度下也沒有脈動。由于沒有脈動，而且金屬與金屬之間沒有接觸，因此液壓柱塞泵運行比較安靜。大型泵用作大型合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖壓力機上的低壓大容量預填充泵。其他應(yīng)用包括潛水艇上的液壓系統(tǒng)以及需要控制噪音的其他液壓柱塞泵用途。內(nèi)齒輪泵合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖具有一個內(nèi)齒輪和一個外齒輪。由于這些泵的內(nèi)齒輪齒數(shù)比外齒輪少一個或兩個，因此在這些設(shè)計中，內(nèi)齒輪和外齒輪的相對轉(zhuǎn)速較低。例如，如果內(nèi)齒輪和外齒輪的齒數(shù)分別為，則內(nèi)齒輪將旋轉(zhuǎn)，而外齒輪將旋轉(zhuǎn)。這種較低的相對速度意味著較低的磨損率。

在直排泵的可變排量模型中，旋轉(zhuǎn)斜盤在可動軛中擺動。在樞軸上樞轉(zhuǎn)軛架會改變斜盤角度，以增加或減少活塞沖程,軛架可以合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖通過很多控制裝置進行定位，即手動，伺服，補償器，手輪等。不建議以低于600 rpm的速度運行。如果使用彈簧或其他方式合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖將葉片靠在環(huán)上，則可以在100至200 rpm的速度下運行。葉片泵可長期保持其效率，因為葉片端部和殼體的磨損補償是自動的。當這些表面磨損時，葉片在其槽中進一步移出以保持與殼體的接觸。葉片泵與其他類型的泵一樣，采用雙單元形式。雙泵在同一外殼中包含兩個泵單元。它們的大小可以相同或不同。

供水污染，使用不是合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖為其設(shè)計的化學品泵，或在多塵環(huán)境中操作泵也會導致泵損壞。對卸荷閥的不正確調(diào)整可能會導致高的壓力峰值，這可能合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖會拉伸黃銅頭將其吹掉，盡管這是糟糕的情況。每個泵的設(shè)計壓力是額定工作壓力的四倍。過度調(diào)節(jié)的卸荷閥常見的癥狀是連桿斷裂。一個常見的液壓柱塞泵問題是由于進入供水系統(tǒng)的一小塊碎屑導致閥門堵塞。在大多數(shù)泵上，閥門易于接近，并且易于減少有問題的顆粒。通常需要移除少量閥蓋可到達組合閥。適當?shù)淖o理和良好的感覺應(yīng)該增加泵的使用壽命。

盡管它們像單泵一樣安裝和驅(qū)動，但它們是液壓的，它們是不一樣的。另一個變化是串聯(lián)單元：兩個容量相同的泵串聯(lián)連接，這樣一個泵的合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖輸出就可以給另一個泵供氣。這種布置提供的壓力通常是該泵的。液壓柱塞泵具有較高的效率。它們的大小合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖相對于輸出而言較小。污垢耐受性相對較好?；钊檬且粋€旋轉(zhuǎn)單元，它利用往復泵的原理產(chǎn)生流體流。這些泵具有許多活塞缸組合，而不是使用單個活塞。泵機構(gòu)的一部分繞驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生往復運動，該往復運動將流體吸入每個氣缸，然后將其排出，從而產(chǎn)生流量。有兩種基本類型，軸向和徑向活塞。固定和可變排量泵均可使用。

彎軸泵—該泵由驅(qū)動活塞旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動軸，氣缸體和面向氣缸體孔的固定閥表面組成，該閥表面負責輸入和輸出流量。驅(qū)動軸軸線合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖相對于氣缸體軸線成角度。驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)導致活塞和氣缸體的旋轉(zhuǎn)。因為活塞的旋轉(zhuǎn)平面與閥表面平面成一角度，所以在合肥液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)過程中，活塞中的任一個與閥表面之間的距離連續(xù)變化。在軸旋轉(zhuǎn)的一半期間，每個單獨的活塞都遠離閥表面，而在另一半期間，每個活塞都朝著閥表面運動。閥表面的端口使得其入口通道在活塞移開的那部分旋轉(zhuǎn)中通向氣缸孔。它的出口通道在活塞向閥門表面移動的旋轉(zhuǎn)部分向氣缸孔敞開。