即使在較高速度下也沒有脈動。由于沒有脈動，而且金屬與金屬之間沒有接觸，因此液壓柱塞泵運行比較安靜。大型泵用作大型烏魯木齊CY14-1B結構圖壓力機上的低壓大容量預填充泵。其他應用包括潛水艇上的液壓系統(tǒng)以及需要控制噪音的其他液壓柱塞泵用途。內齒輪泵烏魯木齊CY14-1B結構圖具有一個內齒輪和一個外齒輪。由于這些泵的內齒輪齒數比外齒輪少一個或兩個，因此在這些設計中，內齒輪和外齒輪的相對轉速較低。例如，如果內齒輪和外齒輪的齒數分別為，則內齒輪將旋轉，而外齒輪將旋轉。這種較低的相對速度意味著較低的磨損率。

在一些潛在的危險情況下，手動動力泵可能是可行的選擇，因為它不需要可能點燃的動力源。泵的尺寸范圍從重量不到5千克的烏魯木齊CY14-1B結構圖小型單速設備到重量接近45千克的大型金屬雙速設備。這些泵可提供達8升的油容量，并可用于單作用或雙作用工具。手動泵烏魯木齊CY14-1B結構圖將達到系統(tǒng)油容量，流體兼容性和閥門類型的要求。占空比不是主要問題，因為手動泵通常用于短時間的任務。液壓泵的主要缺點是它依賴于手動操作：其使用其操作員的物理能力。另外，由于需要使用一只手來操作泵，操作者方便性和效率。操作員可能無法產生動力。此外，這些類型的泵需要平坦的表面來進行操作。

盡管過去該泵通常用于低輸出，壓力低于1,000 psi，但最近有一種兩級，4,000 psi的型號。齒輪轉子內齒輪泵由保持滑動接觸的一對齒輪組成。內齒輪比齒輪齒輪多一個齒。兩個齒輪都烏魯木齊CY14-1B結構圖沿相同方向旋轉。油被吸入到牙齒分離的腔室中，并在牙齒再次嚙合時噴出。密封由滑動觸點提供。通常，帶齒頂壓力密烏魯木齊CY14-1B結構圖封的內齒輪泵在低速時比新月型具有比較高的容積效率。這些泵的容積效率和總體效率與外齒輪泵的容積效率和總效率在相同的范圍內。但是，它們對灰塵的比較高。在葉片泵中，許多葉片在轉子的槽中滑動。

在直排泵的可變排量模型中，旋轉斜盤在可動軛中擺動。在樞軸上樞轉軛架會改變斜盤角度，以增加或減少活塞沖程,軛架可以烏魯木齊CY14-1B結構圖通過很多控制裝置進行定位，即手動，伺服，補償器，手輪等。不建議以低于600 rpm的速度運行。如果使用彈簧或其他方式烏魯木齊CY14-1B結構圖將葉片靠在環(huán)上，則可以在100至200 rpm的速度下運行。葉片泵可長期保持其效率，因為葉片端部和殼體的磨損補償是自動的。當這些表面磨損時，葉片在其槽中進一步移出以保持與殼體的接觸。葉片泵與其他類型的泵一樣，采用雙單元形式。雙泵在同一外殼中包含兩個泵單元。它們的大小可以相同或不同。

四通閥上的進氣口需要在泵管路上并聯(lián)連接。但是，如果分支電路均由并聯(lián)型組合閥操作。與液壓系統(tǒng)一樣，較多的泵油將生產CY14-1B結構圖以較輕的負載流向分支。可以調節(jié)庫閥門把手以均衡到每個分支的流量。當在每個分支中使用單獨的四通閥時，流量控制閥可以安裝在分支回路中并且被調節(jié)以給出每個分支中所需的流量。每個分支使用單獨的四通閥，電磁操作，并且它們具有封閉的端口。有關壓力歧管系統(tǒng)可能存在的漂移問題，請參閱設計數據表54。由于在發(fā)生突然過載時旋轉斜盤減小其傾斜角所需的生產CY14-1B結構圖時間間隔，因此即使使用壓力補償泵也通常需要減壓閥。安全閥將助于吸收在此短暫間隔期間產生的部分壓力峰值。應調整到比補償器活塞彈簧的壓力調節(jié)高約500 PSI的裂縫，以減少在正常操作期間油排出。