結(jié)果表明，在閥門打開過程中，傾斜運(yùn)動(dòng)可以忽略不計(jì)，而在關(guān)閉排放閥時(shí)，觀察到嚴(yán)重的傾斜運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓力比過2.55時(shí)，由于排出過程所包含的時(shí)間跨度短，因此傾斜角度變得此外，該實(shí)驗(yàn)研究為閥門測(cè)試和閥門優(yōu)化提供了有用的方法。

前面討論了基于流體-結(jié)構(gòu)相互作用的線性壓縮機(jī)中閥系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特]。數(shù)值分析表明，在錐形彈簧預(yù)緊力為32N的情況下，當(dāng)活塞壓縮大約全行程容積的85％時(shí)，排氣閥打開。隨著預(yù)載荷的增加，盡管CY14-1B排出閥的關(guān)閉加速了，但觀察到排出閥的打開正時(shí)與預(yù)載荷無關(guān)。錐形壓縮彈簧的預(yù)載為48N，以實(shí)現(xiàn)泵效率和合理的沖擊應(yīng)力。

對(duì)彈簧剛度對(duì)泵閥性能的影響進(jìn)行了一些研究，這表明彈簧剛度對(duì)往復(fù)泵的運(yùn)動(dòng)特性有重要影響。為了達(dá)到壓力損失和泄漏之間的平衡，應(yīng)選擇具有剛度的簧。先前的文獻(xiàn)表明，較大的彈簧剛度會(huì)導(dǎo)致閥損耗增加，而較小的彈簧剛度則無法有成效地將氣缸與排氣室密封。但是有研究通過FSI通過彈簧剛度的優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證來研究往復(fù)式柱塞泵排氣閥的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。在本研究中，通過FSI和實(shí)驗(yàn)分析來研究排放閥的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以通過優(yōu)化彈簧剛度和閥質(zhì)量來往復(fù)柱塞泵的容積效率和穩(wěn)定性。